大咖云集！马其华教授解析新能源汽车轻量化技术与复合材料应用
为深入探讨新能源汽车领域前沿技术，近日，一场以“新能源汽车轻量化技术：复合材料的应用分析”为主题的专业讲座在上海科创职业技术学院成功举办。本次讲座特邀马其华教授担任主讲人，吸引了众多汽车工程领域学生到场聆听。
马其华教授是汽车服务工程专业领域的资深专家，在教学管理、科研创新和教书育人方面成果丰硕，主持完成市级一流课程、重点项目，参与获市级教学成果奖3项；在科研上，完成重大企业项目2项，发表SCI等高水平学术论文30余篇，完成专利转化项目1项；在育人方面，指导学生获挑战杯、节能车大赛多项一、二等奖，培养硕士研究生10届25余人，40%获国家奖学金，20%攻读博士，获优秀硕士论文奖。
讲座之初，马其华教授指出讲座将围绕“新能源汽车轻量化概述”“复合材料在新能源汽车中的应用”“常见复合材料在新能源汽车中的应用”“复合材料成型工艺”“复合材料在新能源汽车三电系统中的应用”五大板块展开深度讲解，在此教授向大家提出一个问题：“汽车的三个发展方向是什么？”大家踊跃回答，在大家的努力下将教授的答案回答完整，“环保、节能、安全”。无论传统汽车还是新能源汽车都围绕这三大定律！
在阐述新能源汽车轻量化重要性时，他指出，轻量化是新能源汽车节能降耗、满足环保需求、提升性能及增强市场竞争力的关键技术路径。例如，新能源汽车每减重10%，续航里程可提升5%-6%；轻量化能减少能量消耗与碳排放，助力环保目标实现；同时还可改善车辆加速、制动和操控性能，方可在市场竞争中占据优势。
对于复合材料在新能源汽车中的应用，马教授从其高强度特性入手，详解了碳纤维复合材料在保证车身安全、承受复杂载荷、满足设计要求及提高车辆可靠性方面的卓越表现。碳纤维复合材料抗拉强度是同等截面积钢材的7-10倍，碰撞时能有效吸收和分散能量，保护乘员；在承受路面颠簸、加速制动等复杂载荷时，可保障车身结构稳定；设计中采用更薄材料减重的同时，能保证车身强度和刚度；其高耐磨性还可减少车身变形损坏，提升车辆可靠性与使用寿命。
在新能源汽车三电系统轻量化方面，马教授重点讲解了电池系统轻量化，包括电池包箱体材料选择，如热塑性复合材料、碳纤维增强复合材料、玻璃纤维增强复合材料和SMC复合材料等，以及轻量化对电池性能的影响，还介绍了电池壳上箱体解决方案，如采用自主研发的PPS类柔性预埋塑料模压而成的工艺，具有生产便捷、成型效率高、兼具预埋和热固工艺特性等优势。
关于复合材料成型工艺，他详细对比介绍了预浸料铺叠与热压固化工艺，以及热塑型材料，该工艺通过铺层设计使复合材料各向异性性能充分发挥，虽制造周期长（超过10小时）、成本高（造价超1万元/公斤），但在航空航天领域及一些高端新能源汽车部件制造中应用广泛，未来工艺改进方向将聚焦提高自动化程度、缩短成型周期、降低成本等方面。
整场讲座内容翔实、案例丰富，马其华教授以专业的视角和深入浅出的讲解，为现场听众呈现了一场新能源汽车轻量化技术与复合材料应用的知识盛宴，让大家对新能源汽车领域的技术发展前沿有了更清晰的认识，为推动新能源汽车行业技术创新与发展提供了有益的思路和借鉴。
智能汽车学院
汽车制造2531 李喆
指导老师：刘缪伟
